📦 INSERT: Renaissance des bateaux Hydrofoils électriques : quand l’exponentiel rencontre le cumulatif
Loi de Moore, recombinaison technologique et renaissance industrielle
1️⃣ Une conviction InnoCherche clé
Les révolutions industrielles ne naissent pas toujours d’une invention radicalement nouvelle.
Elles naissent souvent de la recombinaison intelligente de technologies existantes.
L’innovation majeure surgit lorsque une technologie à croissance exponentielle rencontre des progrès plus lents mais cumulés ailleurs. C’est le moment où l’exponentiel débloque le cumulatif.
2️⃣ Deux dynamiques différentes mais complémentaires
A. Les technologies exponentielles
Ce sont celles héritées de la loi de Moore qui progressent à 20 – 50% par an. Comme nous l’avons bien analysé depuis 15 ans en suivant ces 10 puis 14 technologies qui surfent sur la loi de Moore c’est-à-dire que tous les ans elles sont 20 % voire 50 % meilleures que l’année précédente en termes de performance par coup unitaire. cette loi en péril qui marche en matière d’informatique depuis 50 ans ne peut se mettre en marche que si deux conditions sont réunies:
- on a affaire à de l’infiniment petit (électron atomes, nanoparticules …)
- et potentiellement il y a un marché de masse.
Dans cet exemple de la résurgence des bateaux électriques sur hydrofoil il fallait :
- puissance de calcul pour le design et le pilotage
- miniaturisation des capteurs,
- intelligence artificielle embarquée,
- électronique de puissance,
- batteries lithium-ion …
- … ou dans le cas de Seabubbles basé à Annecy, Pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène
B. Les technologies à progrès cumulatif
Elles évoluent autrement … et là potentiellement lorsqu’il y a un plus gros marché on fait des économies d’échelle mais qui ne sont pas vraiment exponentielles. (voir la loi Puissance ⅔ sur les investissements)
- matériaux composites,
- fibre de carbone,
- hydrodynamique,
- architecture mécanique,
- propulsion électrique
- Electrolyseur pour Hydrogène vert
Elles avancent moins vite, mais elles s’accumulent
3️⃣ L’exemple des hydrofoils électriques
Ces nouveaux bateaux “volants” électriques décrit dans The Economist du 9/2/26 – à part le Seabubbles à Hydrogène qui est tout à fait innovant sur sa partie génération d’électricité avec Hydrogène et Fuel Cell, – ne sont pas une invention nouvelle sur sa partie Hydrofoil.
Les hydrofoils existent depuis le XIXe siècle. Des ferries à foils fonctionnent depuis longtemps… mais ils étaient instables, énergivores, coûteux, complexes à piloter.
4️⃣ Ce qui change aujourd’hui : la convergence
Ces hydrofoils en Fibre de Carbone ( dont on parle depuis 50 ans) ont fait le tour du monde dans le Vendée Globe et ont ainsi montré leur robustesse. Quatre briques ont mûri séparément.
1. Capteurs et contrôle numérique
Les hydrofoils modernes utilisent gyroscopes, accéléromètres, contrôleurs embarqués et ajustements 100 fois par seconde. Cette capacité vient directement des usages grand public des smartphones et des drones, et aussi des voitures autonomes.
Sans microprocesseurs bon marché et sans algorithmes de contrôle en temps réel, la stabilité dynamique resterait impossible.
👉 L’exponentiel numérique débloque la mécanique.
2. Fibre de carbone industrialisée
Longtemps réservée à l’aéronautique,à la Formule 1, aux voiliers de compétition …la fibre de carbone est devenue plus accessible grâce aux éoliennes, à l’automobile et à la production en série.
3. Propulsion électrique mature
Le maritime bénéficie aujourd’hui des batteries issues des véhicules électriques,des moteurs à haut rendement, des standards de recharge automobile, des chaînes d’approvisionnement déjà optimisées.
Les hydrofoils “piggybackent” sur la transition électrique terrestre.
4. Production d’électricité par fuelcell à hydrogène
Zéro pollution et gain en poids
5️⃣ Résultat : un saut d’efficacité ( Leapfrog)
En sortant la coque de l’eau, on a une réduction jusqu’à 80 % de la traînée, donc une baisse drastique de consommation … en plus du silence, et de l’absence de vague perturbatrice et pollution zéro avec l’Hydrogène vert.
- Ce qui était énergivore devient efficient et potentiellement 100% vert.
- Ce qui était instable devient pilotable.
- Ce qui était niche devient industrialisable.
InnoCherche - Bertrand Petit - Mai 2026.